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CONHEÇA O RENAULT CAPTUR

A Renault lançou o seu mais novo SUV. O Renault Captur foi apresentado ao Brasil durante o salão do automóvel em 2016 mas o seu visual já era conhecido, pois é bastante parecido com o modelo que já era vendido na Europa. O Novo carro vem para surfar no segmento que mais cresce no mercado, segmento esse que está recheado de lançamentos de quase todas as marcas! Afinal, quem não quer fazer um rallye no shopping ou mesmo desfilar com o carro “mais altinho?”
 

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A Renault já tinha em sua gama de produtos o Duster, que é bastante arrojado, grande e traz um excelente custo benefício, primeiro rival direto do Ford EcoSport, era bastante sincero em sua proposta, mas nunca foi um carro de arrancar suspiros pelo seu visual, por ser muito conservador. O Renault Captur traz o que o Duster já tinha de melhor, mas com um design mais harmônico, elegante e refinado, sem perder a robustez de um veículo desse porte.
 
Já que o design é o grande diferencial, vamos falar de imagem, afinal é o que a gente se importa primeiro, né? O carro é bastante apaixonante, tem algo de “simpático”, linhas modernas que deixam o veículo com um porte talvez maior do que ele realmente é. É um carro que impressiona bastante a primeira vista. A frente traz uma grade preta, que continua por toda a carroceria, revestindo o carro com uma saia em plástico sem pintura. O que falta de cromados no Duster, sobra no Captur, tem na frente, dos lados e atrás.
 

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O que deixa o carro com um aspecto de luxuoso, ou seria brega? Há quem não goste muito desse tipo de aplique em um veículo que teoricamente, é para terra. Poderia ser, a realidade é que o perfil de consumidor desses carros não quer nem saber de uma estrada sem asfalto, querem mesmo desfilar pelas ruas da cidade e não sentirem (tanto) os buracos e imperfeições das estradas brasileiras, além da elevada posição de dirigir garantir uma maior sensação de segurança.
 
O carro traz luzes diurnas em led, faróis grandes que se unem a grade que sustenta o grande logo da montadora. A frente é imponente, as linhas das portas são bastante futurísticas e a área envidraçada, juntamente com a saia lateral deixam o carro com aspecto de mais alto. A traseira tem mais cromados, uma régua acima da placa e um aplique de um lado a outro para finalizar a linha do para-choque em plástico preto com detalhe em cinza (bastante característico em veículos dessa categoria).
 
Um dos diferenciais desse carro é a pintura bi-tom, trazendo a carroceria em dois tons, disponíveis no configurador da marca, como Marfim, vermelho, marrom e laranja com teto preto, e também as cores branco, preto, cinza e prata. O que deixa o carro bem mais interessante e configurado de acordo com a personalidade do proprietário. Mas personalidade é o que não falta para os futuros donos do Duster de festa. Ele chama a atenção!
 
No seu acabamento, os diferenciais ficam para o painel em duas cores (opcional) dando destaque para o belíssimo acabamento dos bancos em couro e portas na versão top (também como opcional). O plástico é bom, o revestimento das portas é agradável ao toque e traz uma ideia de modernidade do projeto, apesar de, em vários momentos, lembrar os veículos mais baratos da marca, como Logan e Sandero, o que é ruim para o valor do produto.
 

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Entre os itens de série temos Central multimídia sensível ao toque com comandos no volante, a chave é presencial e seu formato é de cartão. (Deve ser muito legal ter uma chave-cartão, né gente?). As rodas são bastante futurísticas com um design arrojado, além do acabamento diamantado. As opções de motorização são duas, 1.6 e 2.0 aliados ao câmbio manual, câmbio cvt ou automático de 4 marchas.
 
Temos 2 opções de acabamento, a Zen e a Intense. Combinando os motores, os câmbios e as versões de acabamento, temos 4 opções: Zen 1.6 Manual, custando R$ 78.900,00. Temos a Zen 1.6 CVT, a partir de R$ 84.900,00. A Intense 1.6 CVT por R$ 88.400,00. E a topo de linha, Intense 2.0 Automático por R$ 91.900,00. A Renault soube escalar muito bem as versões e os preços do seu novo produto!
 
Um carro de festa, que tem o melhor da Renault para um consumidor que preza pela sua imagem e se importa com o que os outros vão dizer dele e de seu carro, além de querer ser a referência quando o assunto é design, tecnologia e procura por algo mais conceitual, sem abrir mão do conforto! Qual look combinaria com esse veículo? Bermuda de surfe que não é, né?
 
Diógenes de Oliveira | Comunicador
@diogenesoficial

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CARROS COM ISENÇÃO

O post de hoje é uma utilidade pública! Existe um desconto fornecido pelo governo federal que isenta pessoas com deficiência (e algumas outras doenças) dos impostos de ICMS e IPI, você sabia? Em alguns carros, esse desconto consegue ser de até 30%. Para os dois descontos serem aplicados o veículo deve custar até R$70 mil. Se o veículo custar mais de R$70 mil, a isenção ocorre em menor porcentagem, pois o desconto se limita somente ao IPI. Se for o caso de deficiência ou dificuldade de mobilidade o carro obrigatoriamente tem que ser automático.
 
Hoje encontramos no mercado, compactos bem equipados com câmbio automático nessa faixa de preço. De acordo com opiniões, os veículos Hyundai HB20 (e suas derivações X e S) além do Honda Fit estão entre os preferidos por esse público. Qualquer veículo nacional se enquadra nesse plano.
 
Como essa fatia de mercado está crescendo cada vez mais, algumas marcas lançaram versões exclusivas para vendas especiais.
 

Jeep Renegade

 

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O sucesso do veículo da Jeep é notado nos estacionamentos, no ranking de vendas e na satisfação dos proprietários. A versão exclusiva para portadores de necessidades custa R$ 54.655,00 e vem com motor EVO 1.8 Flex de até 132 cv. Da gama do produto, é o veículo mais básico, mas conta com itens importantes como controle de estabilidade e tração, freios abs nas quatro rodas, além de piloto automático e computador de bordo. Conta também com vidros e travas elétricas, ar-condicionado, airbags, ajustes do volante, direção e retrovisores elétricos. O carro fica devendo faróis de neblina, rack de teto, rodas com aros maiores, além de sistema de áudio ou navegação, também não sensor de estacionamento. Você pode escolher entre as cores vermelho, branco, preto ou verde. Um carro com esses itens porém, custa na faixa de R$ 86 Mil, sem isenções.
 

Hyundai Creta

 

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O novo Hyundai chegou a pouco tempo e já conta com essa versão para vendas especiais. Também fica devendo alguns itens como faróis de neblina, foro das portas em tecido, rodas com melhor acabamento, controle de tração, estabilidade e assistente de partidas em rampas, perde também a grade cromada (oferecida somente nas versões mais caras) e os faróis são de desenho mais simples (sem leds). Oferece porém, sistema de som com controles no volante (indisponível no Jeep). Conta com ar-condicionado manual, direção elétrica e regulagem de altura e profundidade do volante, vidros, travas e retrovisores elétricos, além de repetidores de direção nos retrovisores, conta também com rack de teto, maçanetas e retrovisores na cor de veículo, que pode ser branco ou preto. O motor é 1.6 16v Flex de 130 cv com o câmbio automático de 6 marchas. O valor para essa versão é de R$ 53.892,24, com garantia de 5 anos.
 

Peugeot 2008

 

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O veículo da Peugeot é o mesmo disponível para vendas comuns, na tabela porém ele custa R$ 72.990,00, e nas vendas especiais ele sai por R$ 49.990,00. O 2008 conta com o motor 1.6 de até 122cv, além de flex ele é 16v e o câmbio é automático de 4 marchas. O SUV compacto vem com direção elétrica, faróis de neblina, retrovisores e maçanetas na cor da carroceria, rodas de liga leve aro 16″, barras de teto, grade cromada e aerofólio. 4 airbags, freios abs, sensores de estacionamento traseiro, limpador do vidro traseiro automático ao engatar a ré, ar-condicionado digital bi-zone, volante esportivo revestido em couro com regulagem de altura e profundidade, porta luvas refrigerado, central multimídia, e alguns outros mimos como a assinatura da iluminação dos faróis em led. A garantia é de 3 anos.
 
Essa receita mistura o desconto atraente para vendas especiais e o constante crescimento das vendas de SUVs no país. O que acham de uma versão especial do também para o Honda Hr-v e o Nissan Kicks?
 

Verifique condições e informações aqui!

 

Até a próxima!

 

Diógenes de Oliveira | Comunicador
@diogenesoficial

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COMPACTOS: NISSAN KICKS

O Kicks é o SUV da Nissan lançado esse ano. Ele foi o carro oficial dos Jogos Olímpicos do Rio 2016. Tem preço inicial de R$ 89.990,00. O SUV compacto veio para brigar com Honda HR-V, Jeep Renegade, Ford EcoSport, Renault Duster, Chevrolet Tracker, Peugeot 2008 e outros. Será que ele sai na frente da concorrência?

 

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A Nissan adotou o motor 1.6 de 114 cv, com câmbio automático. O motor é o mais econômico da categoria, o desempenho é suficiente pra uma condução esperta. O carro é leve, tem 1.142 kg, o que facilita o desempenho e ajuda na economia de combustível. Tem controle dinâmico de freio-motor, estabilizador ativo de carroceria e controle dinâmico em curvas. Tudo para garantir uma boa vida a bordo.
 
Passando para o interior temos um veículo recheado com itens de série. Costuras e equipamentos de alto padrão, além da qualidade dos materiais adotados na montagem e acabamento. Os bancos tem uma tecnologia de conforto ideal para enfrentar o trânsito das grandes cidades, além de serem rebatíveis, ideal para transporte de cargas ou objetos maiores. Painel digital com computador de bordo, botão de partida, central multimídia de 7 polegadas com controles no volante, ar condicionado digital, direção, vidros e travas elétricas. Conta também com a exclusiva câmera de ré em 360º.

 

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O design do carro é um dos pontos mais fortes, tem linhas expressivas por toda carroceria e chama a atenção nas ruas. A dianteira adota grandes faróis que invadem o para-lamas, além de possuírem um relevo bem expressivo. A grande grade é contornada por um “U” cromado, o capô é volumoso e deixa o carro com um aspecto maior do que o que ele realmente é. Faróis de neblina e uma barra final no para-choque da cor do carro garantem requinte.

 

As caixas de roda são envolvidas por arcos em plástico preto, característica de (quase) todos os SUVs.  Retrovisores têm pisca embutido, as linhas das portas são sóbrias. Na coluna C o carro surpreende com o acabamento em preto, um grande diferencial (assim como o utilizado pelo Chevrolet Agile) ligando o vidro das portas de trás com o vidro da tampa do porta-malas, revestimento presente também na coluna A do carro, entre o para-brisa e os vidros do motorista e passageiro.

 

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O teto recebe barras com acabamento em prata. Na traseira o vidro é bastante inclinado, a tampa tem o formato que lembra um trapézio. O para-choque é encorpado com revestimento em plástico preto, além de possuir uma régua na cor da carroceria. As lanternas estão presentes também na tampa do porta-malas, ao lado da placa com linhas bastante expressivas e volumosas.
 
As cores disponíveis para a carroceria são: Preto, Branco, Cinza Rust (Marrom), Cinza Grafite, Prata e Cinza Grafite com teto Laranja. O acabamento interno tem as opções em couro Preto, Sand (Bege) ou Macchiato (Marrom).

 

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Para o salão do automóvel de SP a marca vai exibir uma cor especial no Kicks e você pode participar da votação direto no facebook da marca: https://www.facebook.com/nissanbrasil/?fref=ts. As opções são: Branco com teto Vermelho, Preto com teto Cinza, Cinza com teto Preto e Azul com teto Branco. Qual sua preferida? Além das versões em linha, tem a edição especial RIO 2016 que conta com acabamento exclusivo e detalhes externos na cor laranja com preços a partir de R$ 93.840,00.
 
Diógenes de Oliveira | Comunicador

                       @diogenesoficial
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HB20, O NOVO QUEIRIDINHO DOS COMPACTOS

O assunto de hoje não é uma novidade, mas ainda é muito falado! A Hyundai lançou em Outubro de 2012 um carro que marcou história, fez a categoria dos compactos ser elevada e mudou o conceito dos carros de entrada dos concorrentes.

 

O Hyundai HB20 foi o lançamento mais aguardado dos últimos anos, assunto mais comentado na roda de amantes do mercado automotivo e até hoje é um dos veículos mais pesquisados no Google e sites de automóveis. É um dos carros mais desejados pelos consumidores e ainda passa por veículo de “luxo” aos mais desatentos.

 

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O segredo do sucesso? Enquanto as montadoras lançavam mais do mesmo, com veículos básicos e produtos defasados, sofrendo constantes facelifts e preços absurdos, a montadora coreana investiu em uma fábrica nacional com maquinário de ultima geração, construída em Piracicaba. Lançou um produto com design atraente, além do básico oferecido pela concorrência. Itens de série que muitas vezes não eram oferecidos nos veículos da concorrência nem como opcional.

 

A qualidade na construção é notada desde o alinhamento das portas, lanternas e para-choques como também em toda construção interior com plásticos de qualidade e agradáveis ao toque. Ofereceu também algo inédito que era a garantia de 5 anos e preço de revisões tabeladas.

 

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Em seu lançamento, o compacto causou uma fila de espera de mais de 5 meses, ágio em algumas concessionárias e arrancou olhares de muita gente na rua. Chegou com 4 versões de acabamento (Comfort, Comfort Plus, Comfort Style e Premium), duas opções de motorização flex (1.0 e 1.6) além da opção de câmbio manual (5 marchas) ou automática (4 marchas). Alguns meses após o lançamento do Hatch, chegaram as versões sedan (HB20S) e a versão pseudo-aventureira (HB20X).

 

O compacto oferecia ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo e travas elétricas desde a primeira versão, e nas top de linha, oferecia rodas de liga leve, faróis de neblina, volante com regulagem de altura e profundidade, som com comandos no volante e Bluetooth.

 

Para manter o ar de novidade, a Hyundai optou pela estratégia de lançar uma nova versão ou algum opcional a cada seis meses. Lançaram a central multimídia com GPS e também algumas versões especiais, como o HB20 ForYou, HB20 Copa e o HB20 Spicy.

 

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3 anos após o lançamento do compacto, a Hyundai lançou seu facelift, melhorou questões mecânicas e suspensão, além do design que foi retocado com novos faróis e lanternas, para-choques e novas gama de cores, para manter o HB20 atual. Junto com o Hatch atualizou também a versão Sedan e a aventureira.

 

Lançou também o motor Turbo, que equivale ao 1.3/1.4 da concorrência, preenchendo a lacuna entre as opções que já existiam no portfólio de produtos. Lançou a versão esportiva, o HB20 Rspec e também a versão Ocean, com visual diferenciado.

 

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Hoje o HB20 é um dos carros nacionais mais vendidos e tornou-se um objeto de desejo dos consumidores. Oferecido à partir de R$ 39.990,00, pode chegar a R$ 71.095,00 em uma de suas versões mais completas com pintura metálica. Coleciona inúmeros prêmios de revistas e jornais especializados como “melhor compra”, “carro do ano”,  entre outros.

 

Alto índice de satisfação dos consumidores, além do programa de relacionamento com a marca, o Hyundai Sempre, que oferece desconto em diversos prestadores de serviço e também produtos, além de benefícios na troca de carro por outro HB20.
 
As novidades não param por aí, com previsão de lançamento no primeiro semestre de 2017 o novo produto da marca coreana é o Creta, um SUV compacto que vem pra brigar com Ford EcoSport, Honda HR-V, Nissan Kicks e Jeep Renegade. Será que a Hyundai vai revolucionar o mercado mais uma vez? Vamos aguardar.
 
Até a próxima!

Diógenes de Oliveira | Comunicador
                       @diogenesoficial

INSTAGRAM @rodrigoperek

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